Honda เปิดตัว NX500 รถมอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งสายลุยรุ่นใหม่ล่าสุด สานต่อความเร็จจาก Honda CB500X มาพร้อมกับดีไซน์ใหม่ และเทคโนโลยีใหม่ทั้งหมด

Honda NX500

Honda NX500 รถมอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งแอดเวนเจอร์ ที่สานต่อความสำเร็จจาก Honda CB500X รถบิ๊กไบค์สายทัวร์ริ่งที่ได้รับความนิยมเป็นอย่างยิ่ง โดดเด่นด้วยดีไซน์ใหม่ที่ดูเป็นรถสไตล์ Rally มากยิ่งขึ้น ปรับปรุงตัวรถให้ขับขี่ได้ง่ายมากยิ่งขึ้น มีน้ำหนักเบาขึ้น พละกำลังมากขึ้น อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดจากทางฮอนด้า จัดเต็มเข้าไปในรถมอเตอร์ไซค์คันนี้

ตัวรถ ถูกพัฒนาพื้นฐานต่อยอดมาจาก Honda CB500X รุ่นปัจจุบัน ขุมพลังยังคงใช้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียงขนาด 471cc ระบายความร้อนด้วยน้ำเช่นเดิม มอบพละกำลังสูงสุด 47 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 43 นิวตันเมตร แต่มีการปรับปรุงในส่วนของกล่อง ECU ใหม่ ทำให้รถมีอัตราเร่งที่ดีมากยิ่งขึ้น มาพร้อมกับระบบ Traction Control เป็นมาตรฐาน

ส่วนน้ำหนักตัวรถ เบาลงจาก Honda CB500X ถึง 3 กิโลกรัม อันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนล้อใหม่ ที่มีน้ำหนักเบาลงไปถึง 1.5 กิโลกรัม มาพร้อมกับชุดช่วงล่างด้วยโช๊คอัพหัวกลับ Showa SFF-BP ขนาดแกน 41 มม. ระบบเบรกดิสก์เบรกคู่ ปั้มเบรก 2 พอต

และยังมาพร้อมกับหน้าจอเรือนไมล์แบบ TFT ขนาด 5 นิ้ว บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน รองรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนด้วย Honda RoadSync ที่สามารถควบคุมได้ผ่านประกับแฮนด์ฝั่งซ้ายที่ทำหน้าที่เหมือนจอยสติ้ก

Honda NX500 ความเป็นมา

นับตั้งแต่การเปิดตัว Honda CB500X เป็นครั้งแรกในโลกเมื่อปี 2013 ที่เปิดตัวมาพร้อมๆ กับ Honda CB500F (ปัจจุบันเปลี่ยนชื่อเป็น CB500 Hornet) และ Honda CBR500R ซึ่งเป็นการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันถึง 3 รุ่น ตอบโจทย์การใช้งานรถบิ๊กไบค์ระดับกลางในทุกรูปแบบความต้องการใช้งาน

จากวันนั้นถึงวันนี้ ความต้องการรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ของผู้คนก็มีความเปลี่ยนแปลงออกไป รถที่ถูกสร้างขึ้นมาในยุคนั้นล้วนแล้วแต่ผ่านกาลเวลา ผ่านการใช้งานมากว่า 10 ปี ส่งผลให้เห็นถึงความต้องการใช้งานจริงของผู้ใช้งานจริงว่า เมื่อนำรถคันนั้นๆ ไปใช้งานจริงแล้ว เอาไปขับขี่แนวไหนกัน

Honda CB500X เป็นรถมอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งที่แรกเริ่มเดิมทีออกแบบด้วยการใช้ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งค่อนข้างชัดเจนว่ามันรองรับการใช้งานบนทางดำเป็นหลักซะมากกว่า ทว่าในการใช้งานจริง ด้วยสไตล์ของรถที่เป็น Crossover ทำให้หลายๆ คนนำเจ้ารถคันนี้ออกไปลุยในเส้นทางที่มีความท้าทายต่างๆ

อันส่งผลให้ทางฮอนด้า พัฒนารูปแบบล้อหน้าขนาด 19 นิ้วออกมา เพื่อตอบสนองความต้องการเดินทางไปในเส้นทางสายลุยให้ไปได้อย่างง่ายดายมากขึ้นไปอีกระดับ

จนกระทั่งการมาของ Honda NX500 อันเป็นการรับไม้ต่อจาก Honda CB500X เพื่อให้ผู้คนที่มีความชื่นชอบการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ Adventure สามารถบุกตะลุยไปในเส้นทางต่างๆ ได้อย่างสนุกสนานมากยิ่งขึ้นไปอีกระดับ ด้วยการออกแบบตัวรถใหม่ให้มีประสิทธิภาพดียิ่งขึ้น

ด้วยน้ำหนักรถที่เบาลงมากกว่ารุ่นเดิมถึง 3 กิโลกรัม, เครื่องยนต์ที่มีแรงบิดสูงขึ้นในรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำ ผสานเข้ากับโครงสร้างรถที่ทำให้ผู้ขับขี่มีความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้นในการขับขี่บนทางเรียบ และควบคุมได้ดั่งใจมากยิ่งขึ้นในทางฝุ่น

Honda NX500 ถูกออกแบบให้มีแฮนด์บาร์ที่กว้าง ระยะยุบของโช๊คอัพที่มาก เพื่อทำให้ผู้ขับขี่สามารถขับรถคันนี้ไปในเส้นทางที่หลากหลายมากยิ่งขึ้น ทั้งการใช้งานในเมืองที่เน้นเรื่องความคล่องแคล่วในการควบคุม ที่ต้องทำได้ง่าย สั่งได้ดั่งใจ, การขับขี่เดินทางไกลที่สะดวกสบาย และช่วงล่างที่มีระยะยุบมาก เพื่อก้าวผ่านอุปสรรคต่างๆ ที่มักจะพบเจอได้บนท้องถนน อาทิเช่น หลุม ท่อ บ่อ ลูกระนาด ฯลฯ อีกมากมาย

ชื่อของ Honda NX500 มีความเป็นมาจากรถ Honda NX650 Dominator รถบิ๊กไบค์เครื่องยนต์ 1 สูบ ที่เปิดตัวในช่วงปี 1980 อันถูกออกแบบมาเพื่อรองรับการขับขี่ที่หลากหลาย ทั้งการขับขี่บนทางเรียบ และทางฝุ่น ซึ่งเจ้ารถรุ่นนี้เรายังพอสามารถพบมันถูกใช้งานอยู่ได้ในทวีปยุโรป

NX หมายถึง New X-over อันสื่อความหมายถึงว่า Honda NX500 ใหม่นี้ จะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่สามารถขับขี่ได้อย่างสนุกสนานในหลากหลายเส้นทาง ทั้งทางเรียบ และทางฝุ่น อีกทั้งยังมาพร้อมกับดีไซน์ที่ดูมีความเป็นสายลุยมากยิ่งขึ้นไปอีกระดับ และยังได้รับการเสริมประสิทธิภาพการขับขี่ให้ดีมากยิ่งขึ้น

Honda NX500 การออกแบบ

การออกแบบ Honda NX500 อยู่บนตีม “รถครอสโอเวอร์ในชีวิตประจำวัน” รองรับการขับขี่ในหลากหลายรูปแบบการใช้งาน ตั้งแต่การขับขี่ในเมือง, ชานเมือง, เดินทางไกล ไปจนถึงลุยทางฝุ่น โดดเด่นด้วยดีไซน์แบบรถแรลลิ่งที่ดูเป็นสายลุยมากยิ่งขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับรถรุ่นเดิม

ไฟหน้าแบบ LED ดีไซน์ใหม่ ที่อัพเกรดประสิทธิภาพดียิ่งขึ้น ส่องสว่างไกลขึ้น กว้างขึ้น มาพร้อมกับไฟท้ายดีไซน์ใหม่ที่ดูมินิมอลมากขึ้น

ช่วงล่าง ใช้โช๊คอัพหัวกลับ Showa SFF-BP ขนาดแกน 41 มม. ระบบเบรกเป็นดิสก์เบรกคู่ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 296 มม. ปั้มเบรก 2 พอต พร้อมระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก

ล้อ ใช้ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ ที่มีน้ำหนักเบากว่าเดิมถึง 700 กรัม รัดยางขนาด 110/80 R19 ชนิดไม่มียางใน

หน้าจอเรือนไมล์แบบ TFT ขนาด 5 นิ้ว แบบเดียวกับที่ใช้งานใน Honda XL750 Transalp บอกข้อมูลการขับขี่ครบครัน รองรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนด้วย Honda RoadSync ควบคุมการทำงานของหน้าจอผ่านประกับแฮนด์ฝั่งซ้าย

โดยตัวจอ ถูกออกแบบให้มีความสว่างสูงมาก สามารถมองเห็นข้อมูลต่างๆ ได้อย่างชัดเจนแม้อยู่ในที่แสงจ้า 

ถังน้ำมันของรถ มีความจุอยู่ที่ 17.5 ลิตร เพียงพอสำหรับการขับขี่ในระยะทาง 400 กิโลเมตร ต่อการเติมน้ำมัน 1 ครั้ง

เบาะนั่ง ความสูงจากพื้นที่ 830 มม. ส่วนระยะห่างจากพื้นถึงใต้ท้องรถสูงถึง 180 มม.

ด้านหลัง ใช้ช่วงล่างแบบโปรลิ้งค์ สวิงอาร์มทรงกล่องเหมือนกับรุ่นเดิม ส่วนระบบเบรกเป็นดิสก์เบรกเดี่ยว พร้อมปั้มเบรก 1 พอต และระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก

ล้อ ใช้ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ที่มีน้ำหนักเบากว่าเดิม 800 กรัม รัดยางขนาด 160/60 R17 ชนิดไม่มียางใน

Honda NX500 2024 เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ของ Honda NX500 2024 ใช้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียงขนาด 471cc DOHC 4 จังหวะ 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ องศาจุดระเบิดแบบ 180 องศา โดยตัวเครื่องยนต์ถูกปรับปรุงระบบจ่ายน้ำมันและกล่อง ECU ใหม่ เพื่อทำให้อัตราเร่งมาไวขึ้น บิดติดมือขึ้น โดยตัวเครื่องยนต์มอบพละกำลังสูงสุด 47 แรงม้า ที่ 8,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 43 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์แมนนวล คลัทช์มือ 6 สปีด ขับเคลื่อนด้วยโซ่ มาพร้อมกับระบบสลิปเปอร์คลัทช์ และ Traction Control